有鑑於很多人對於這個社團還有新工會的成立保持疑惑的態度，而無法理解或者想像，因此做以下的問答說明，希望解決大家疑惑：
Q1:為何要成立運務人員職業工會？
Ans:
在台鐵目前現行的企業工會制度底下，工會深受勞方影響，且運工機電並立，沒有一個單位的人員可以過半。導致組織分立且訴求不完整。
因此需要借鏡華航罷工事件，透過「職業工會」的成立，我們將可以聯合全國的運務人員，包含車站和車班，甚至運務的行政人員。透過這些人的過半數同意，就可以行使罷工權。而這是在舊工會體系下無法完成的！這才能真正有效的促進鐵路改革！
Q2:那這新工會跟舊的工會有何不同？
Ans:
台鐵的企業工會因為法律規定，只能有一個。但是法律准許有複數的職業工會存在，也就是可以再細分。這也是為何華航可以有企業工會以外，又有機師工會，又有空服員工會、地勤人員工會等等。因此不能說是新舊來區分，而是這兩個工會本身不衝突！華航的空服員工會，這次就透過合法的連署罷工，成功施壓企業工會。因此可以合作，絕非衝突。
Q3:有人說，舊工會很爛，我想退出，加入新的可以嗎？
Ans:
目前我們還不了解，是否可以退出企業工會，因為這是任職之初即加入的組織，如果在未來職業工會成立後，有成員反應的話，我們會展開討論，並透過多數意見的方式同進退。但考量不宜勞勞互鬥，我們希望仍將與企業工會採取合作的方式。
Q4:新工會能為我們做些什麼？
Ans:
職業工會試圖為運務人員走出一條自己的道路，爭取運務人員的福利待遇，集合各界的訴求，努力整合並統一，向資方提出，記住，我們不需要再依靠企業工會來提出，而是本身已經成立來對外窗口，可以向資方協調。
Q5:要如何加入新工會？
Ans:
目前職業工會的成立必須限於各縣市政府，因此我們成立初期以台北市為申請地區，聯合台北萬華松山南港四站，展開募集連署書的活動，期望儘速送審成立新工會。而在成立後，將持續公開招募，讓全國會員加入！到時將會公佈並宣傳申請流程！
Q6:新工會會收我們會費嗎？會一樣流向不明嗎？
Ans:
大家會疑慮收取會費，是來自於長年繳的會費不知道用在哪了，到底是出去玩了？還是花掉了？職業工會基於改革理念，勢必會建立更嚴密的理監事制衡機制，將每個月的花費透明化，供員工參考。而員工的會費必將用在公共用途。我們預估，前期費用會很精簡，如果組織完善後，為提高各項公共福利待遇，將採投票機制決議調漲會費，會費用途可用在提供員工旅遊或者補助。
Q7:職業工會成立的幹部都是北部的，理事長怎麼選？
Ans:
為考量成立方便，我們才選在台北市成立。而籌備會議選出的理事監事等幹部，我們會在職業工會成立後三個月內，完善各項程序後，總辭。
並且立刻由這段時間招募的所有會員，進行新的理事監事投票，選出真正具有民意基礎的工會幹部。
Q8:職業工會的訴求有哪些？我們不太明白！
Ans:
目前訴求的確混亂不明，但透過目前總結的意見，不外乎是車班的工作時間問題，加班費的計算問題。還有車站的三班輪班，加班費的計算，以及人力缺乏的問題。這些我們都會在成立後，組成專門的工時研究小組、休假制度研究小組、以及輪班制度研究小組。而這當然需要各位有志之士的貢獻！當訴求統一後，自然有本錢向資方提出要求！
Q9:為何要參加這個工會？
Ans:
台灣長期勞動權益低落，我們常抱怨資方黑心跟壓榨，無視員工的辛勞及付出，而台鐵更是這默默的一群的多數，每天面對無數的旅客，無盡的輪班，卻又得不到令人稱羨的待遇！舉我自己為例，曾告知同學自己的輪班模式，他說給我十萬都不要！身體會壞掉！
正是這樣的不滿和委屈累積，加上工會那令人無言的態度，我們才決定挺身而出，集結眾人的心力，爭取自己該有或甚至更好的權益！而眾人的加入，才能使這個工會更加強大！
Q10:職業工會未來能夠做到什麼程度？
Ans:
因為是台灣鐵路運務人員職業工會，所以只要是包含台鐵的運務單位人員都能加入，包含車班、車站、甚至行政單位也可以。我們也將討論未來到底能發展到什麼樣類型的工會，甚至聯合高鐵、台北捷運，改善鐵路運務人員的待遇。
Q11:職業工會未來有什麼不一樣的地方值得我期待跟支持？
Ans:首先我們想確立制度的正常化，包含民選制度，由全體工會成員直選理事長，同時直選代表和理事監事，避免利益的糾結和派系產生。
同時透過網路和line群組（申請官方帳號），提供每月的工會資訊和資金運用說明。
建立常態化的員工反映機制，工會將統合意見跟資方反映！