以下轉自理事長王傑文章，以第一人稱角度陳述
今日出庭，局長也列為被告出席，由檢察官來訊問，我則是作為告發人做相關陳述。其實我相信雙方都很無奈，我也對局長感到抱歉，但作為工會代理人和資方的代表人，我必須替工會成員做出這樣告發強制勞動的舉動。
首先檢察官詢問局長是否知悉相關的公文，像是發布禁假令。局長就表示這是處的權責，他不清楚，然後說明這是交通部長年來的慣習，在春運期間發布禁休令。
接著檢察官詢問是否知悉有資位的人員，應該適用勞基法，因為勞基法84條明定了擇優適用。局長表示應該還是要適用公務員服務法，畢竟我們有運輸上的需求，又是公務人員。但檢察官很明確的說，以勞動部的函文來看，台鐵人員適用勞基法無誤。最後甚至痛批台鐵局人事，是在亂搞！令局長及律師啞口無言。
後面相關的陳述，則是由台鐵局的律師發言(同裁決那位)，說明了鐵路有24小時全年無休營運的必要，員工也必須按照班表出勤。然後裁決結果出爐定我方敗訴，休假未依照請假規定，就是曠職。且裁決認為我們違反誠信原則，四天前才提出聲明是突襲。且企業工會已經有協商，認可這個班表，我們就該受到拘束。且說我方發起依法休假的這337人，全部沒有做請假手續，都是擅自不到勤。
後來我回應：裁決庭之判決，是肯定個人的依法休假權利，工會被駁回的理由是沒辦法代替個人行使，但是個人行使毫無問題！而本件既然適用勞基法，那就該回到「徵得勞工」同意這個原則上。而我們完全表示了不出勤意願，1/1日就有記者會，13號就發公文，但鐵路局依然以未請假理由威脅曠職，事後也的確記曠職懲處！至於企業工會有無協商權，我表示的確持續有協商，但是根本沒有簽呈團協，是無效的同意。檢座也說了適用勞基法是一個前提，但是如果企業工會有協商，那員工應該要遵守。重點是勞動部也清楚表示，根本沒有團協存在，檢座則要求提供相關資料讓他看看。
而在員工請假跟路局准駁這件事情上，鐵路局更是毫無誠信，地方基層明明是以威脅跟禁假手段處理，對簿公堂上卻還聲稱完全沒做，是員工自己沒請假，真是毫無人性可言。
最後檢察官希望十天內提示相關書證，下次再討論會更有聚焦。且詢問考量局長公務繁忙，是否我同意由律師代理，我表示同意，這也是我對局長公務上的尊重！後來檢座詢問是否有需要傳證人，我說希望傳工會秘書，局長跟律師立即表示秘書非台鐵人，不是員工。但檢座還是說可以報上來審核。(請問台鐵員工才能當證人嗎？)
這次開偵查庭，我想是勞基法強制勞動規定的一個里程碑。我也說了強暴脅迫，不應限於身體上的拘禁，而是對內心形成的恐懼跟陰影，造成員工不敢請假跟身心受傷。
如果南韓的檢察官，有勇有為敢於收押打壓記者的電視台社長，那我更希望台灣的檢察官也能勇敢偵辦這個案件，讓台灣的強制勞動的法規有個新的局面，不要讓這一條成為具文！
也希望局長記得當初身為基層的理念，考量員工的訴求跟權益。
工會這邊仍然強調：
第一、放棄打壓並且跟產工具體協商。
第二、撤銷曠職懲處。
第三：解決人力短缺的困境。
否則產工還是會一直戰鬥下去，告發也只是第一步而已。
